PL
Gdyby powstał plebiscyt na logistyczno-transportowe słowo roku, zapewne zostałaby nim „redukcja”. Jak pokazują badania rynkowe, w pierwszej połowie 2023 roku zmniejszeniu uległy nie tylko stawki, ale także liczba przewozów. Według raportu firmy Transport Intelligence (TI), specjalizującej się w analityce branży przewozowej, w pod koniec II kwartału stawki spotowe spadły o średnio 18,5 procent w stosunku do tego samego okresu w roku ubiegłym. Jednocześnie popyt na usługi transportowe był wyraźnie niższy niż rok wcześniej, w niektórych przypadkach nawet o 15–20 procent. Prognozy na resztę 2023 nie były zbyt optymistyczne i szacowano, że na poprawę koniunktury trzeba będzie poczekać co najmniej rok.
Przedsiębiorcy na rozdrożu, czyli jak utrzymać rentowność w transporcie
Na szczęście rzeczywistość okazała się mniej ponura, niż przewidywano. Z branżowego Barometru EFL wynika, że obecnie 14 proc. przedstawicieli sektora spodziewa się zwiększenia przychodów i jest to najlepszy wynik od ponad roku. Mimo powiewu optymizmu, w obecnym otoczeniu gospodarczo-politycznym trudno jednak formułować skrajnie optymistyczne prognozy dla branży. Aby utrzymać rentowność biznesu przewoźnicy muszą znaleźć balans między inwestowaniem i redukowaniem. Sytuacja skłania do działań zmierzających w kierunku minimalizowaniu kosztów transportu i czasu trwania operacji oraz do inwestycji w rozwiązania, które pomagają w osiąganiu takich efektów.
Siła synergii INPLO i Goodloading
Firmy Pentacomp oraz Goodloading połączyły siły, aby dostarczyć klientom unikalne rozwiązanie, które pomaga w redukowaniu kosztów i generowaniu większych zysków. Platforma INPLO służąca do zarządzania operacjami transportowymi i aplikacja Goodloading do optymalizacji załadunków zostały ze sobą zintegrowane. Użytkownicy INPLO, które wspiera logistyków w planowaniu, monitorowaniu i zarządzaniu środkami transportu, mogą już korzystać z zaawansowanych narzędzi do wizualnego planowania rozłożenia towaru w dowolnej przestrzeni ładunkowej.
To nasi klienci zgłosili potrzebę innowacyjnego podejścia do optymalizacji powierzchni ładunkowych w ramach TMS. Naszym celem jest ułatwianie zarządzania transportem i ograniczanie jego kosztów, a funkcja efektywnego planowania załadunku idealnie wpisała się w tę strategię. – mówi Dariusz Nowakowski, Prezes Zarządu firmy Pentacomp. Bogumił Paszkiewicz, prezes zarządu Goodloading Sp. z o.o., dodaje: Do symulacji ułożenia ładunku wykorzystujemy szereg algorytmów i silników matematycznych. Użytkownicy otrzymują trójwymiarowy widok wypełnionej przestrzeni ładunkowej i zyskują nieograniczoną ingerencję w sposób ułożenia. Od pierwszego spotkania z Pentacompem wiedzieliśmy, że oba systemy mogą znakomicie się uzupełniać.
W efekcie INPLO jest pierwszym rozwiązaniem typu TMS na rynku wyposażonym w algorytmy do planowania załadunku. Optymalizacja powierzchni ładunkowych pozwala na wykonywanie mniejszej liczby przejazdów, co oszczędza czas, paliwo oraz minimalizuje emisję. Aplikacja w znacznym stopniu ogranicza też pracę manualną, co przekłada się na większą wydajność pracy osób odpowiedzialnych za logistykę.
Źródło: https://trans.info/pl/inplo-innowacja-w-zarzadzaniu-przestrzenia-ladunkowa-370225